비행기가 미니 카지노를 제공해야 합니까?

비행기 비행은 가장 에너지가 넘치는 일이 아닙니다. 수많은 항공기가 제공하는 축제, 영화, 칵테일에도 불구하고 이러한 여행은 어떤 경우에도 피곤할 수 있습니다. 특히 몇 시간이 필요하거나 다양한 정차 및 전환이 필요한 경우에 그렇습니다.

항공사는 갬블링 클럽 게임을 추가하여 항공편을 더욱 매력적으로 만들 수 있습니다. 마일 높이의 도박 클럽은 뒤로 앉는 놀라운 방법을 제공합니다. 카지노사이트
분명히, 비행기는 지금 클럽 베팅 선택을 제공하지 않습니다. 어쨌든 그들은 지금부터 그렇게 함으로써 금전적으로 긍정적인 이익을 얻을 것입니다.
이 페이지에서는 항공사가 이러한 생각을 더욱 진정으로 고려해야 하는 이유와 함께 비행기 클럽의 타당성에 대해 더 자세히 조사합니다.

공항 터미널은 카지노를 제공합니다 — 비행기는 왜 안되나요?

비행기는 현재 도박 클럽 게임을 포함하지 않을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 전 세계의 특정 공항 터미널에는 도박 기계가 포함되어 있습니다.

라스베가스의 매캐런 국제공항이 이에 대한 이상적인 예시를 제공합니다. 넓은 층에 걸쳐 1,300개의 구멍을 과시합니다.

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McCarran은 공간을 의무화하기 위해 테이블 게임을 제공하지 않습니다. 쯤이면 감상할 공간이 상당히 많을 것입니다.

전 세계의 특정 공항 터미널도 마찬가지로 베팅을 강조합니다. 모든 것을 고려하면 공항 터미널은 어느 정도 게임을 해야 합니다.

그럼에도 불구하고 비즈니스는 현재 비행기에 대한 이러한 저항을 바꿀 수 없는 것 같습니다. 마지막 옵션은 실제로 무시할 수 있는 전환 선택으로 날아갑니다. 베팅은 제외됩니다.

이것은 새로운 아이디어가 아닙니다

비행기에 평소보다 작은 클럽을 두는 것은 완전히 새로운 것은 아닙니다. 사실, 아이디어는 가능한 한 1980년대 중반으로 거슬러 올라갑니다.

1981년, 싱가포르항공은 아주 오랫동안 게임기를 시도했습니다. 그들은 일시적인 시험 기간 동안 오프닝에서 많은 돈을 벌었습니다.

그럼에도 불구하고 다음과 같은 몇 가지 주요 문제에 직면했습니다.

게임 지역은 플레이어가 통로를 방해할 정도로 유명했습니다.

경량 기계는 빠르게 분리되었습니다.

마지막 옵션 포인트와 관련하여 싱가포르 항공은 비행기에 과부하가 걸리지 않도록 더 가벼운 개구부를 선택했습니다. 이 기계는 비행기를 보다 친환경적으로 유지하는 데 도움이 되었지만 견딜 만큼 충분히 강하지는 않았습니다.

Swissair는 1998년에 작은 게임 콘솔을 시도했습니다. 이 항공사는 플레이어 좌석에 작은 베팅 화면을 도입했습니다.

그럼에도 불구하고 Swissair 111편이 추락하여 탑승한 229명의 승객이 모두 사망하면서 불행이 닥쳤습니다. 조사 결과 오락(게임) 프레임워크의 배선이 끊어져 사고가 발생한 것으로 나타났습니다.

다른 항공기가 비행기 도박 클럽의 가능성을 표류하기까지는 시간이 좀 걸릴 것입니다. Ryanair CEO Michael O’Leary는 2005년에 조직이 공간을 추가할 것이라고 보고하면서 상황을 완화했습니다. 사실 이후 1년 반이 넘게 Ryanair는 실제로 비행기에 게임기를 도입하지 않았습니다.

오늘날 비행기 카지노는 어떻게 작동할까요?

당신은 비행기의 클럽이 지금까지 폭격을 받은 업적임을 알 수 있습니다. 마일 높이의 도박 클럽을 운영하려는 마지막 노력 이후로 20년이 넘었습니다.

요즘에는 항공사들이 기내에서 소규모 클럽을 운영하는 것이 더 나을 수 있습니다. 가장 중요한 것은 1998년 Swissair Flight 111편이 추락했을 때보다 오늘날 혁신이 더 선호된다는 것입니다. 전문가들은 아마도 오늘날 효과적인 극장 설정을 도입하는 데 어려움을 덜 겪을 것입니다.

비즈니스에는 실제로 금전적 상승도 포함될 수 있습니다. 전염병으로 인해 수많은 눈에 띄는 항공기가 수십억 달러의 손실을 입었습니다. 도박 기계는 이러한 불행의 일부를 복구하는 방법을 제공합니다.

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한 명의 캐리어가 이 세계 클럽을 떠나는 것은 시간 문제인 것 같습니다. 이것이 사실이라고 가정하면, 그들은 의심의 여지 없이 과거의 실망을 살펴보고 다른 방법으로 일을 할 수 있게 될 것입니다.

우선, 통신 사업자들이 게임기를 내놓을 필요가 없다고 보장할 수는 없습니다. 그들은 기본적으로 블랙잭, 룰렛, 바카라 또는 잠재적으로 다른 클럽 게임을 제공할 수 있습니다.

테이블 게임은 배선이 필요 없다는 사실에 비추어 도입하는 것이 더 저렴할 것입니다. 주요 캐치는 판매자가 게임을 운영해야 한다는 것입니다.

항공기가 우주 과정을 밟는 것을 받아들이면 기본적으로 다면적인 배선 프레임워크를 퍼뜨리는 것과는 반대로 기계를 꺼낼 수 있습니다. 기계는 Swissair와 같은 문제를 미연에 방지하는 데 도움이 됩니다.

비행기 카지노 마스터

일반적인 비행기 도박 클럽보다 작은 규모는 항공사와 여행자 모두에게 이점을 보장합니다. 아래에서 이 생각의 가장 큰 장점을 볼 수 있습니다. 바카라사이트

승객을 위한 추가 엔터테인먼트

비행은 가장 매력적인 사업이 아닙니다. 일반적으로 제한된 공간에 앉아 비행기가 공중에 떠 있는 동안에는 전화기를 웹에 연결할 수 없습니다.

기내 게임기와 블랙잭이 이 문제를 돕습니다. 온라인 액세스가 없음에도 불구하고 내기를 내려 놓고 내기를 감사하게 여길 수 있는 옵션이 있습니다.

항공사 수익 증대

이전에 언급했듯이 항공기는 지금 당장 현금을 어느 정도 활용할 수 있습니다. 팬데믹으로 인해 비즈니스의 절대 수입은 2018년의 8,720억 달러에서 2020년의 4,590억 달러로 감소했습니다.

1996년 교통부는 각 비행기가 도박 기계로 연간 100만 달러를 추가로 얻을 수 있다는 사실을 밝혀냈습니다. 그들의 리뷰에 따르면 이 수치는 2020년에 160만 달러가 증가했습니다.

이 탐색에 따라 비행기와 공간/테이블 게임을 추가한 조직은 도박 클럽을 추가함으로써 상당한 이점을 얻을 수 있습니다.

상용 고객 마일리지 추가 사용

대부분의 통신사는 고객의 충성도에 대한 보상으로 우대 고객 크레딧을 제공합니다. 1마일은 일반적으로 모든 것을 고려하여 1.4페니의 가치가 있습니다.

이 마일을 사용하여 무료 탑승권을 받으세요. 그러나 항공기가 구멍을 제공한다고 가정하면 게임에도 마일을 사용할 수 있습니다.

예를 들어, $5 오프닝 턴을 설정하려면 그 시점에서 357개의 우대 고객 크레딧(5/0.014)을 활용할 수 있습니다.

비행기 카지노의 단점

이 세상의 도박 클럽에는 결함이 있습니다. 현재로서는 다른 방법으로 액세스할 수 있습니다. 그 아래에는 플레인 클럽을 누르고 있는 가장 큰 뷰포인트가 있습니다.

금지법

도박 클럽이 있는 이동통신사의 과거 사례에는 전 세계 조직이 포함되었습니다. 미국은 현재 비행기에 내기를 허용하지 않습니다.

1991년 중앙정부는 미국 국기 유람선 경쟁법을 통과시켰다. 이 규정은 비행기가 아닌 여객선에 전 세계 해역을 순항하는 동안 도박 클럽 게임을 제공할 수 있는 옵션을 제공합니다.

의회는 미국행 비행기가 클럽 게임을 제공하는 것을 명시적으로 금지하는 이 규정에 변경 사항을 추가했습니다.

비행기는 데드 베팅 관련 하드웨어를 출하할 것으로 예상되지도 않습니다. 공권력은 비행기 게임이 실제로 생각되기 전에 변경 사항을 제거해야 합니다.

비행기를 탈 기회

항공기는 도박 기계를 제공하기 전에 비행기로 이동해야 합니다. 대체로 배선을 추가해야 합니다.

비행기

나는 그룹이 보안을 손상시키지 않고 이 작업을 마칠 수 있다고 99.99% 확신합니다. 어쨌든 도박 요소는 어떤 경우에도 특정 여행자의 양심에 있습니다.

막힌 통로

비행기에는 길고 좁은 복도가 있습니다. 따라서 일반적인 비행기는 한 쪽에서 다른 쪽으로 많은 공간을 제공하지 않습니다.

생각보다 작은 클럽은 비행기를 타고 어딘가로 향해야 합니다. 이 장소는 아마도 비행기의 뒤쪽일 것입니다.

분명히 화장실과 승무원을 이용하려는 여행자는 비행기를 타야합니다. 그들은 축소된 클럽이 점령되었을 때 지나치기가 어렵다는 것을 알게 될 것입니다.

항공사가 카지노를 다시 시도합니까?

통신사 사업은 그런 마음가짐으로 동아리 게임을 하지 않는다. 이 조사는 거의 성과 없이 두 번 또는 여러 번 시도되었습니다.

그러나 다시 한 번, 항공기가 클럽 게임을 제공한 마지막 시간은 1998년이었습니다. 우리는 현재 혁신 및 산업 이익과 관련하여 대체 시기에 있습니다.

마지막 옵션은 이것에서 특히 중요합니다.

항공기는 계속되는 폐쇄와 여행 제한을 극복하기 위해 더 많은 수입이 필요하며 게임기가 이를 제공할 수 있습니다.

이 업계는 내기가 경쟁이 없기 때문에 마찬가지로 놀라운 위치에 있습니다. 개인이 비행기를 타기 전에 대기하는 공항 터미널 너머에 카드 상어가 하늘을 날 때 항공사는 신디케이션을 갖습니다.

공중에 있는 동안 웹 호환 가제트를 사용해서는 안 됩니다. 모든 것을 고려할 때 비행 중에는 온라인 클럽을 감상할 수 없습니다. 도박 기계와 테이블 게임은 이러한 상황에서 상당히 매력적으로 드러날 것입니다.

현재 미국과 수많은 다른 국가들은 육상 클럽과 때로는 온라인 클럽을 통해 많은 베팅 기회를 강조하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 하늘은 게임 업계가 거의 접촉하지 않은 곳 중 하나입니다. 온라인카지노
당신은 아마도 적어도 하나의 캐리어가 곧 클럽을 열 것이라고 예상할 수 있습니다. 그들은 베팅 공간에 뛰어들어 인상적인 이익을 창출할 것입니다.
분명히, 이번에는 과거 폭격 모험과 완전히 같지 않을 것이라는 보장은 없습니다. 그러나 나는 비행기 클럽이 현재 시대에 더 잘 얻어질 것이라는 점을 단호하게 받아들입니다.

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